您現在的位置:首頁 > 面試 > 面試熱點 > 文化 >

面試熱點:禮讓一小步,文明一大步進入閱讀模式

面試熱點:禮讓一小步,文明一大步 進入閱讀模式 點我咨詢

2021-09-18 08:02:41| 來源:中公教育 孫帆洋
 熱點背景 

路面交通資源緊缺,人們都想“快速通過”,有時,行人過斑馬線,汽車不減速甚至加速或鳴笛催促,留下了轟鳴的引擎聲和路人無奈的謾罵;有時,行人不走斑馬線、不看紅綠燈,甚至翻越護欄,考驗著司機的應變能力……“惡意闖紅燈”“搶行強行”等特殊的交通景觀在許多城市上演,成為了交通管理與城市治理的現實難題。斑馬線上的問題,值得人們深思。

 模擬試題 

日前,北京交管部門發布消息,北京217處路口電子警察功能升級,斑馬線不禮讓行人將被罰,引發網友關注。對此你怎么看?

參考答案

一、表明看法

禮讓行人,不僅體現司機個人素養,更是法律法規要求。因此,司機應該做到禮讓行人。

二、禮讓行人的法律保障

(1)《道路交通安全法》第四十七條:機動車行經人行橫道時,應當減速行駛;遇行人正在通過人行橫道,應當停車讓行。機動車行經沒有交通信號的道路時,遇行人橫過道路,應當避讓。

(2)公安部123號令:對機動車行經斑馬線不禮讓行人的違法行為處罰款200元,記3分;對于行人闖紅燈等行為將處10元罰款,對于翻越道路隔離設施的處10元罰款,機動車輛行經斑馬線應主動禮讓行人。

三、禮讓行人存在的問題

1、交通參與者安全意識薄弱。

目前,大部分駕駛人知道機動車需要禮讓斑馬線,但有些駕駛人對行人、電動車、三輪車等無視交通規則橫穿馬路、在行車綠燈亮時還要不要“禮讓”斑馬線內行人是否需要禮讓也提出質疑,甚至認為機動車在斑馬線上正常行駛時發生交通事故,應該由行人負全責,不禮讓斑馬線,橫生險象。

2、部分駕駛人對“禮讓斑馬線”意識不高。

部分駕駛人認為機動車在行人橫穿斑馬線時如果不是很多人不需要停車讓行,特別是在綠燈亮起正常行駛時更不需要“禮讓”,反而認為行人應該遵守交通規則、遇車止步。

3、部分行人過斑馬線不遵守交通規則。

有記者曾經采訪過一位亂闖斑馬線的男士:“紅燈亮了為何還過斑馬線”?該男士卻振振有詞:“法律規定‘禮讓班馬線’,機動車不敢撞我;就是撞著我,駕駛人要賠錢的”。但不是每一次機動車都能避讓或能避讓得過行人,否則就造成車禍,后果就不像這個男士說的這樣輕松了。

4、部分駕駛人過斑馬線有“路怒”現象。

在城市交通繁忙地段,一些機動車常因一兩個行人慢慢悠悠通過斑馬線而不得不停車禮讓,有時兩三分鐘內寸步難行,駕駛人對此非常不滿,情緒激動出現“路怒”,駕駛人、行人各不相讓,造成交通阻塞。

四、不禮讓行人的原因

1、宣傳不到位。

開展的禮讓行人活動宣傳只則重于要求機動車禮讓行人,而對行人過斑馬線時要按照交通規則行進沒有很的好宣傳,致使一些群眾認為無論紅燈、綠燈,只要人過斑馬線,機動車都得讓,造成了一些行人無視紅燈亮起硬闖斑馬線;而機動車駕駛人認為他是正常行駛,無需避讓,引起交通亂象。

2、安全意識薄弱。

一些駕駛員在行車過程中更多考慮的是如何盡快的到達目的地,而不是行車安全,即使有些小違章也無所謂,更不用說禮讓行人;而一些行人也是想盡快通過斑馬線,是不是綠燈全然不顧。在這種意識之下,只要機動車駕駛人做到禮讓斑馬線是很有難度的,互不相讓、事故時有發生。

3、處罰不“公道” 。

《道路交通安全法》規定對行人、非機動車駕駛人的違法行為可以當場進行處罰?,F實中,行人和非機動車駕駛人交通違法存在普遍性,交警對這類交通違法的處罰執法難度較大,交通高峰期時根本沒有時間處罰,使行人、非機動車駕駛人違法通過斑馬線屢禁不止。

4、管控率低。

隨著機動車和駕駛人數量、道路通車里程的飛速增長,任務也較為頻繁。交警部門的警力嚴重不足,管了國道省道,又管縣道村道,而難以應付處理班馬線違法行為。

五、如何更好的推進禮讓行人的建議

1、加大宣傳力度,大力倡導文明交通。

禮讓行人絕不只是機動車的事,也需要行人的相互配合,我們要加強向行人宣傳正確的通行方式,在通過斑馬線時,先確認是人行綠燈,然后快速、安全通過,不得在斑馬線上逗留。加強對機動車駕駛人禮讓行人的教育,提醒駕駛人在行車中要提前觀望前方斑馬線交通情況,發現有行人或非機動車橫穿斑馬線時,減速慢行并做好停車準備,確保在斑馬線前停車禮讓行人,杜絕因車輛不文明行駛引發交通事故。

2、改革勤務模式,嚴懲交通違法行為。

改革勤務模式,提高路面的見警率、管事率是及時勸阻、查處“斑馬線”交通違法行為、保證交通暢通的有效措施。合理安排警力。強化重要區域、重點路段、大型路口的機動車、非機動車“斑馬線”交通秩序管理。改變只有上班時間進行路面巡邏的執勤方式,實行“白加黑”的工作制,及時勸導、糾正“斑馬線”交通違法行為;對輕微不禮讓交通違法行為以教育為主,對不“禮讓斑馬線”交通違法行為依法查處,絕不姑息。

3、加大保障力度,形成齊抓共管。

整合管理力量。交警、交通、城管和教育等各相關部門各司其職、發揮優勢、齊抓共管,切實提高交通管理的整體水平。增加人員編制。針對交通管理警力不足的現狀,適當增加交通管理人員編制,同時,交警部門要加強交通執法隊伍管理教育,提高執法隊伍的執行力和戰斗力,尤其要增強現場執勤和處置交通擁堵的能力。政府要加大投入力度,建立完善交通管理、保障機制,增加安裝高清監控,通過監控抓拍的方式對違法者進行處罰,通過科技手段,在沒有警力的情況下,依舊可以對違法行為進行取證、查處,讓不禮讓斑馬線的駕駛員無機可乘。

(責任編輯:zs)
THE END  

聲明:本站點發布的來源標注為“中公教育”的文章,版權均屬中公教育所有,未經允許不得轉載。

返回頂部

免責聲明:本站所提供試題均來源于網友提供或網絡搜集,由本站編輯整理,僅供個人研究、交流學習使用,不涉及商業盈利目的。如涉及版權問題,請聯系本站管理員予以更改或刪除。

中公教育

回復“2021”領取備考大禮包

點我咨詢

熱門招聘關注查看備考干貨關注查看實時互動關注查看

猜你喜歡 換一換  

微信公眾號
微博二維碼
咨詢電話

400 6300 999

在線客服 點擊咨詢

投訴建議:400 6300 999

色色男人的天堂